现如今，人们对公交候车亭的需求关键就在于在设计上讲究人性化。候车亭相信大家都非常熟悉，现在有不少公交候车亭中设置了座椅，说明在人们外出候车时这个体现的作用越来越大。但是在设计时一些细节需要多加注意。
首先是候车亭座椅样式。通常在设计候车亭的时候，都会考虑到季节更替，因此座椅大多采用的是木质材料的，此外椅子的透气性也很关键。因为在夏季，温度高而选择清凉的材料，才会让人感到舒服。
其次是候车亭座椅的尺寸。在设计候车亭座椅的时候，一定要考虑到不同人群的需要，在长度、宽度、高度等方面需要多注了。这样坐上去才不会觉得椅子空余比较多。而且一个椅子需考虑到多人坐的，长度方面需设计好，尽量让更多的人可以坐。
第三是候车亭座椅的材料。一般情况下采用的都是不锈钢材质，这样的椅子，持久耐用，不易坏掉。而且也比较紧凑，乘坐数量更大些。有的是采用木质材料的，但是时间一长容易老化，要经常保养，否则有虫蛀，严重者需要更换掉，这样成本就增加了。
而立柱作为公交候车亭最重要的部件之一，在公交候车亭生产过程中起到决定性的作用。下面给大家说说公交候车亭选择须知：
一般立柱的规格是150x150mm的方管和直径114mm的圆管。常用材质有镀锌管和不锈钢圆管。由于立柱是承载着整个候车亭的重量。因此立柱的选材有一定要求，这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。
用以承载箱体的两根立柱分别要加两颗M16的螺母，来固定箱体。如按照标准箱体，即3600x1800mm，则对应的立柱孔距为1200mm。
说到立柱，一个重要必不可少的部件就是地脚板，一般用10mm厚300x300mm大小的地脚板，地脚板上的孔为22x30mm的条形孔，孔距为230x230mm。地脚板是为了固定立柱而存在的，，所以立柱与地脚板连接的焊缝，一定要坚固，最少要达到6mm高。仅仅焊接仍是不够的，地脚板与立柱四边还要分别用三角钢板抗体加固，以保证立柱的坚固。
此外，有一点需要注意，在焊接地脚板和立柱时，地脚板条形孔的方向要顺着箱体的方向，以防止在安装候车亭的时候产生误差，可以左右调动。
