立柱是公交候车亭的重要组成部分，设计候车亭的时候也需要重点考虑，并且因为立柱的特殊性，还应当考虑一些特别的点，重要的有三个：外形，安装和承重。
外形：立柱既然是候车亭的一个组成部分，并且通常位于最外端，它的形象直接会影响到整体的效果，候车亭设计的时候不仅要结合整个城市的风格，视觉效果，还需要与整个候车亭的外观相搭配，不管内里如何，这都是候车亭展现给人们的第一效果，不容忽视。
安装：设计立柱的时候应当首先考虑，它是需要安装的，材质上我们通常都是重量很大的，安装不方便挪动，有时候可能只有一点点误差就很难调整，所以设计时我们尽量设计的能够方便安装，可以减少安全隐患，也能节约安装的时间和人力。
承重：立柱最根本最基础的作用就是承重，要承载包括灯箱，邓鹏在内的大多数配件的重量，这也是立柱的价值体现，候车亭设计时，立柱的材质选择通常是影响承重最重要的因素，在其他条件都一样的状况下，材质越好承重最大。其次是厚度，不用说，同样的材质，肯定是越厚的承重能力越强，最后还有一个数量，数量越多承重效果越好。
立柱作为候车亭最重要的配件之一，在候车亭设计之初就应当确定好样式和材质，通常立柱采用的是镀锌管或者不锈钢管，管壁厚度必须达到3mm，，通常有方管和圆管两种基本的样式，同时为了稳固，在承载灯箱的地方必须加两颗M16的螺栓来保障箱体的固定，孔距要根据具体的箱体规格来确定。另外，候车亭立柱与另一个部件也是紧密相连的，那就是地胶板，它是为了固定立柱而存在的，两者以焊接的方式连接在一起，它们之间必须要稳固，如果焊接还不能保障稳固就需要做一些辅助措施，比如加一些三角钢板加固。地脚板一般规格为300*300mm，厚度为10mm。
在设计阶段，我们必须注意，焊接地脚板和立柱的时候，地脚板的条形孔方向是要顺着箱体的，不然容易在安装的时候出现一些误差，导致可以左右调动。
