火车站候车亭冬季分层进行空调设计，针对火车站冬季比较寒冷的状况，所以对于整个火车站采取分层的空调系统设计，在运行的方案中，分别涉及一些典型，最终能够使得整个室内温度的分布和室外温度分布的气流大体相一致。火车站候车亭采取分层空调设计，对于热流进行供暖，应用在火车站当中，这是一种比较合理的气流设计，同时，能够减小冬季整个火车站供暖的负荷，采取垂直的方向进行梯度的供暖，对于火车站而言，能够有效实现冬季动感的目标，同时也能够减小大量的负荷，另一方面，这种方式能够通过送风来减少两个地方的温差，这是一种有效的火车站候车亭，分层空调设计的系统。设计过程中考虑因素如下。
1）空间
火车站本身属于高大的建筑物，他的空间相对来讲比较高大，因此整个空调的供热系统难以在短时间内有效地维持这里的热流环境，也难以保障整个房屋内的保暖系统，大的空间当中气流的分布以及它的温度相对来说都会产生一定的变化，尤其是在垂直方向上，梯度变化肯定是会比较明显的，这样的梯度变化是因为空气密度差所导致的，所以，不管是在冬天还是在夏天，不管是制冷还是制热，火车站候车亭的空调温度变化都会改变。
2）气流
火车站候车亭空间本身相对较大，空调的供暖负荷多多少少都会受到一些垂直温度的影响，受梯度温度的影响较为明显，夏季的时候，如果室内的温度要加强的话，那么冬天就会逐渐的减弱，，所以，从某种程度上来说，它能够减小大空间当中的负荷，合理的气流组织，往往能够帮助我们决定整个候车亭内部的垂直温度的大小，对火车站候车亭采取一种高大的气流组合的方法，合理的气流组合，能够有效地实现良好的环境升温。
3）空调
冬季供暖的时候，主要它是利用夏季空调风来进行转送供应的，当进行短锋供应的时候，它的浮力正在不断的上升，所以热空气在这个时候就会上升，冷空气就会下沉，那么整个空调内部的梯度温度就会加强，从其巨大的空间来看，为了减少温度梯度，必须要采取垂直分区供暖，利用分层来进行供暖。
