近几年来，我国城市的候车亭不断加大力度，逐渐可以和经济发展水平持平。但需要面对的一个现实就是，我国乡镇候车亭开始落后于经济发展，在这滞后发展的背后，究竟有哪些原因呢？候车亭设计占了很大一部分，需要遵循哪些因素呢？乡镇候车亭的设计有哪些缺陷呢？针对这些问题再来仔细分析下。接下来专业厂家来解答这些问题，让大家可以多了解情况。
乡镇公交候车亭虽然也在不断发展，但是由于乡镇的经济发展情况和人性化等方面没有达到一个理想的效果，很多候车亭没有做到完善的服务，让候车亭仅仅是发挥了遮风避雨的效果，并没有达到可以随时应对各种情况的能力。一旦发生客流顶峰的时候，往往很难可以照顾到老幼病残的乘客。人性化设计的候车亭到底有多重要呢？不能因为是乡镇候车亭就忽略这些细节设计。
第一，乡镇候车亭可以表现为直接式和港湾式，主要是主次要分清楚，避免在交通量大的地方发生分支，需要适当采取港湾式样，能够保证候车亭可以达到一个正常运转。在农村候车婷婷的长度设计上，必须要有两个车辆的位置，如果有4个车辆的位置那就再好不过了。
第二，，乡镇候车亭设计站台的高度需要特别注意，大概在15cm到20cm左右是最好的，站台的宽度尽量不要小于2米。之所以特别强调这个长宽高的问题，主要是现代的象征候车亭设计还停留在90年代的站牌式候车亭上，没有达到一个完善，乡亲们坐车不方便，站牌不明确，候车亭随意的情况经常出现。
第三，乡镇候车亭设计应该结合常规公交的规划，也就是说，它的沿线交通需求必须要满足城市轨道交通以及其他的交通站点位置，这里面的位置有讲究。大概在400米-800米左右，郊区的停靠距离需要根据当地的实际情况来确定。现在乡镇公交换乘信息让市民一目了然。且候车亭的外观也是根据城市特色来设计。
第四，人性化的乡镇公交候车亭设计让不少人受益，简约大气的候车亭外观适应了城乡发展的需要设置宽大的顶棚也可以比常规候车亭更加能够起到遮风避雨的功能。在经济发展受到限制的乡镇，以公交候车亭为代表的一类基础设施想要得到完善，还需要一段时间。
