人们了解候车亭的途径大多是通过它的功能和外观，实际上想要了解公交车候车亭，应该从它的制作材料来着手，现在就来看看公交候车亭制作材料有哪些?哪些材料比较有优势?
在制作公交候车亭的时候，首先要确定的就是顶棚使用的材料。顶棚一般由三部分组成，承托弓、顶部骨架和顶部遮阳挡雨板。承托弓可以选择三毫米厚度的碳钢板，磷化之后，表面进行喷涂处理。顶部骨架可以选择1.5毫米或者2毫米的碳钢激光和钣金加工制成。而顶部的遮阳挡雨板，可以选择耐力板、亚克力板、阳光板等。
阳光板顶棚候车亭
确定了候车亭顶棚的制作材料之后，现在来看看立柱使用的材料。立柱可以选择三毫米厚度，160毫米乘以160毫米的碳钢柱。使用热浸锌工艺，然后表面进行喷涂处理。候车亭的柱脚可以使用可以调节的活动底板，这样就可以随时进行校正。
选择候车亭，箱体的材料也非常重要，一般来说，箱体可以选择1.5毫米厚的碳钢板。箱体内一般会安装灯管，灯管的亮度最好在40瓦左右，箱体内部还要配备一只二拖一四十瓦镇流器。灯箱内的灯管架，可以采用1.5毫米厚度的碳钢板。为了确保安全，还应该再增添一套漏电开关。
外框材料可以选用碳钢板厚度大约为两毫米左右。如果想要让候车亭更加个性，那么可以选择透明的钢化玻璃，，厚度为八毫米。为了让钢化玻璃板和外框的组合更加紧密，要额外配上防水防尘胶垫，并且要用锌板收压。大多数候车亭都会配置一些坐凳，坐凳可以使用1.5毫米以及2毫米的钢板钣金来制作，制作完成之后，表面依然要进行喷涂处理。
不锈钢公交候车亭
除了以上这些地方需要选择合适的材料之外，候车亭还会有其他的一些辅助设施和功能，在选择相关材料的时候，要根据具体环境和具体作用来进行。
现在大多数候车亭都会选择不锈钢材质来制作，因为不锈钢的成本比较低，而且坚固耐用。不但适用于北方比较恶劣的环境，也非常适合南方的一些雨雪极端天气。
